(1) Нүүрсжүүлсэн мотоциклийн араа нь шүдний гадаргуу дээр нүүрстөрөгчийн давхарга тавих шаардлагатай. "Нүүрсжүүлсэн дулаан шахах" процессыг ашиглах үед карбюржуулсан давхаргын тархалт нь араа үүсгэх хэв гажилтын аргатай нягт холбоотой байдаг. Тангенциал хуваагдах шахалтын процессын хувьд арааны шүдэнд карбюржуулсан давхарга нь цилиндр хоосон гадаргуу дээрх карбюржуулсан давхаргаас дахин хуваарилагдана. Арааг "нүүрсжүүлэлт-дулаан шахах" процесст деформацийн хугацаа богино, карбюржуулсан давхаргын тархалтыг үл тоомсорлож болно. Мэдээжийн хэрэг, цилиндр нь араа болсны дараа гадаргуугийн талбай ихээхэн нэмэгдэж, карбюржуулсан давхаргын зузаан нь ихээхэн өөрчлөгддөг. Үүсгэх явцад карбюржуулсан давхаргыг тангенциар шахах үед карбюржуулсан давхаргын зузаан нэмэгдэж, эс тэгвээс зузаан нь буурдаг; ба карбюржуулсан давхарга Зузаан өөрчлөлт нь тангенциал деформацийн хэмжээнээс хамаарна. Тиймээс арааны дулаан шахалтын үед карбюржуулсан давхаргын тангенциал хэв гажилтыг хянах замаар карбюржуулсан давхаргын зузаанын хуваарилалтыг хянаж болно.
(2) Мотоциклийн араа шүд үүсэх процессыг ойлгосны үндсэн дээр арааны хэсгийг бүрдүүлэх үед цилиндрийн карбюржуулсан давхаргаас араагийн карбюржуулсан давхаргад шилжих талаар цаашдын хэлэлцүүлэг: эмэгтэй шүдээр дарагдсан цилиндр гадаргуу. карбюржуулсан давхарга нь арааны үндэс хэсгийн карбюржсан давхарга болдог. Өөрчлөлт нь цилиндрийн гадаргуугаас шүдний үндэс гадаргуу хүртэл байх ёстой бөгөөд эрт хэв гажилтанд оролцох тусам суналтын хурд ихсэх тусам карбюржуулсан давхарга нимгэн болно; эсрэгээр нь шахалтын улмаас даралтат хэсгийн хонхор хэсэг нь шүдний үндэс болоход метал болон металлын радиаль хэсгийн хоорондох шахалтын хэсгийн металл нь шүдний орой болдог. хэсэг, металлын энэ хэсэг нь дээд талд нь хоёр зэргэлдээ үхэх хуваагдсан шүдээр шахагдаж, дараа нь карбюржуулсан давхаргын зузаан нэмэгддэг; хэв гажилт ихсэх үед эмэгтэй хөгцтэй харьцах нь эмэгтэй хөгцний хангалттай үрэлтэнд өртөж байвал суналт үүсэх үед карбюржуулсан давхаргын зузаан буурч болно.